Mercedes-Benz a inventé l’automobile et marque depuis son évolution par de nombreuses innovations. Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Suisse, nous parle de la plus grande transformation de l’histoire de la branche.
Marc Langebrinck
CEO Mercedes-Benz Suisse
Marc Langenbrinck, la branche automobile est aujourd’hui très sollicitée.
En effet. Nous vivons actuellement la plus grande transformation dans le secteur de la mobilité depuis l’invention de la voiture. Celle-ci est motivée par l’objectif de préserver nos ressources et de protéger notre environnement. Pour ce faire, nous devons également développer et mettre en place une mobilité plus durable et plus intégrée. Cela signifie que la voiture électrique devient la méthode de déplacement du futur.
Quand cet avenir deviendra-t-il le présent ?
Depuis des années, Mercedes-Benz a clairement posé les jalons pour contribuer de manière substantielle à une réduction des émissions de CO2 – avec des innovations importantes et d’énormes investissements. Rien que d’ici 2026, nous allons investir environ 60 milliards d’euros dans l’électrification. Nous proposons d’ores et déjà huit modèles entièrement électriques dans tous les segments.
Votre secteur est donc au cœur d’une révolution.
Je parlerais plutôt d’une transformation. Chez Mercedes-Benz, celle-ci est poursuivie de manière conséquente. Aujourd’hui déjà, notre propre production de véhicules et de batteries est neutre en termes de bilan CO2 dans le monde entier. D’ici 2025, nous voulons vendre jusqu’à 50% de véhicules neufs électrifiés. Avant 2030, nous voulons être prêts à passer entièrement à l’électrique, partout où le marché le permet. Nous avons l’ambition d’atteindre un bilan CO2 neutre d’ici 2039 – du développement à l’extraction des matières premières, de la production à l’utilisation de nos voitures et à leur recyclage.
La percée de l’électromobilité n’est-elle donc plus qu’une question de temps ?
En tant que constructeur automobile, nous ne sommes qu’une partie de l’équation qui mène à cette percée. Le passage à l’électrique ne sera durable que si l’infrastructure de recharge est rapidement développée, si nous garantissons un approvisionnement en électricité issue de sources renouvelables et si la population opte pour la propulsion électrique lors de l’achat d’une nouvelle voiture.
Outre l’électromobilité, la conduite autonome est sur toutes les lèvres. Quand cela sera-t-il possible ?
Même si d’autres constructeurs vendent aujourd’hui leurs systèmes d’assistance sous le nom de « pilote automatique », nous parlons ici de systèmes très complexes sur le plan technique et juridique. Sur le chemin en cinq étapes menant à la conduite autonome effective, Mercedes-Benz est le seul constructeur au monde à avoir atteint le niveau trois. Depuis l’année dernière, la conduite hautement automatisée est possible avec certains de nos modèles en Allemagne et, depuis peu, au Nevada (États-Unis).
Que faites-vous pour préserver la sécurité ?
Dans le système de conduite hautement automatisée, 30 capteurs et une architecture redondante garantissent la fiabilité et la sécurité de la conduite. Le nom de Mercedes-Benz est depuis toujours synonyme d’innovation et de sécurité. De nombreuses fonctions de sécurité, qui sont aujourd’hui standard dans toutes les voitures, ont été inventées par nous et utilisées pour la première fois dans nos véhicules. Nous poursuivons bien entendu cette tradition dans le développement et l’introduction de systèmes de conduite automatisée.
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