Depuis plus d’un siècle, Renault Group accompagne les grandes transformations économiques et sociales du pays. En faisant de son ancrage français l’un des piliers de sa stratégie, le constructeur entend démontrer qu’industrie de pointe et enracinement local peuvent avancer ensemble.
C’est dans cette continuité que le Groupe a choisi, il y a cinq ans, d’ancrer son redressement sur le territoire national, avec une conviction : la performance industrielle se construit aussi par la proximité, les compétences et la force des écosystèmes locaux. Ce choix, pris à contre-courant des logiques de délocalisation, repose sur l’idée qu’il est possible de concilier industrie de pointe, compétitivité et enracinement local. Les résultats des dernières années le démontrent : transformer les sites français a été un choix triplement gagnant, au service de la décarbonation, de la compétitivité et de la souveraineté du pays dans les technologies critiques.
Investir en France pour capter la valeur des nouvelles chaînes technologiques et industrielles
Depuis 2021, Renault Group a réalisé 13 milliards d’euros d’investissements en France et poursuivra cet effort avec 13 milliards d’euros supplémentaires d’ici 2030. Ses sites français sont au cœur de sa stratégie : véhicules électriques, logiciel, batteries, économie circulaire et innovation. Cette ambition se concrétise avec ElectriCity, premier pôle européen de production de véhicules électriques, réparti entre Douai, Maubeuge et Ruitz. ElectriCity s’appuie sur un écosystème de fournisseurs locaux, permettant de réduire les coûts logistiques et les émissions de gaz à effet de serre. En 2025, 17 % des achats mondiaux du Groupe ont été effectués auprès de fournisseurs français. Sur le cycle 2026-2030, Renault Group prévoit d’augmenter de 20 % l’activité de ses usines par rapport au cycle précédent, avec la production de neuf nouveaux modèles en France, auxquels s’ajouteront quatre modèles partenaires. Avec 60 % de ses dépenses en R&D réalisées en France, les centres du Groupe (Technocentre, Lardy, Aubevoye) figurent à la pointe de l’innovation. Les 746 brevets déposés en 2025, qui placent Renault Group au 3e rang du classement INPI, témoignent de cette dynamique. L’innovation automobile doit aussi contribuer à protéger et à sauver des vies. Avec Fireman Access, une technologie développée avec les pompiers et mise en open source, le Groupe permet de réduire le temps d’intervention sur les incendies de véhicules électriques.
Construire une compétitivité industrielle durable
La compétitivité industrielle doit se construire collectivement, par l’alignement des efforts entre les entreprises et les pouvoirs publics. Renault Group prend sa part : investissements, modernisation de ses usines, transformation des compétences de ses salariés, amélioration continue de sa compétitivité. Le Groupe assume le coût d’une production exigeante, sur les plans social, environnemental et technologique. Cette trajectoire ne peut toutefois réussir sans le soutien d’une politique industrielle française et européenne cohérente. Pour maintenir une industrie automobile compétitive et souveraine en Europe, les entreprises ont besoin d’un cadre donnant de la visibilité, libérant du temps d’ingénierie au profit de l’innovation et garantissant des conditions de concurrence équitables face à une concurrence extérieure féroce. Au niveau européen, cela suppose plus de stabilité et de flexibilité dans les trajectoires et les objectifs, afin de concilier ambition climatique et réalité industrielle. Au niveau français, l’engagement industriel appelle des conditions de compétitivité durables : prix de l’électricité, visibilité fiscale, soutien pérenne à l’innovation, accompagnement de la demande, ainsi que des dispositifs lisibles pour accélérer le passage vers l’électrique. Pour Renault Group, la France n’est donc pas seulement un héritage industriel. Elle est aussi un choix d’avenir.
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